నీటి విశిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, సిలిండర్ బ్లాక్ వేడిని గ్రహించిన తర్వాత ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల అంతగా ఉండదు. అందువల్ల, డీజిల్ జనరేటర్ ఇంజిన్ యొక్క సరైన పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి, ఇంజిన్ యొక్క వేడి కూలింగ్ వాటర్ లిక్విడ్ సర్క్యూట్ ద్వారా, నీటిని ఉష్ణ వాహకంగా ఉపయోగించి ఉష్ణ వాహనం ద్వారా, మరియు తరువాత పెద్ద ప్రాంతం గల హీట్ సింక్ ద్వారా సంవహన పద్ధతిలో వెదజల్లబడుతుంది.
డీజిల్ జనరేటర్ ఇంజిన్లో నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ను రక్షించడానికి, నీటి పంపు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి పదేపదే నీటిని పంప్ చేస్తుంది. (నీటి ట్యాంక్ బోలు రాగి గొట్టంతో తయారు చేయబడింది. అధిక ఉష్ణోగ్రత గల నీరు గాలి ద్వారా చల్లబడి, ఇంజిన్ సిలిండర్ గోడకు ప్రసరించి నీటి ట్యాంక్లోకి వెళుతుంది). శీతాకాలంలో నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, డీజిల్ జనరేటర్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరీ తగ్గిపోకుండా నివారించడానికి, ఆ సమయంలో నీటి ప్రసరణ ఆగిపోతుంది.
డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ వాటర్ ట్యాంక్ మొత్తం జనరేటర్ నిర్మాణంలో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. వాటర్ ట్యాంక్ను సరిగ్గా ఉపయోగించకపోతే, అది డీజిల్ ఇంజిన్కు మరియు జనరేటర్కు నష్టం కలిగిస్తుంది, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో డీజిల్ ఇంజిన్ పనికిరాకుండా పోవడానికి కూడా కారణమవుతుంది. అందువల్ల, వినియోగదారులు డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ వాటర్ ట్యాంక్ను సరిగ్గా ఉపయోగించడం తప్పనిసరిగా నేర్చుకోవాలి.
