డీజిల్ జనరేటర్ స్టార్టప్ వైఫల్యం యొక్క అంశాలు ఏమిటి?

ఉన్నప్పుడుడీజిల్ ఇంజిన్ సెట్సాధారణంగా ప్రారంభించలేము, ప్రారంభ పని, డీజిల్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ మరియు కుదింపు యొక్క అంశాల నుండి కారణాలు కనుగొనబడాలి. ఈ రోజు భాగస్వామ్యం చేయడానికిడీజిల్ జనరేటర్ ప్రారంభ వైఫల్యం, సాధారణంగా ప్రారంభించలేదా? యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్డీజిల్ జనరేటర్ సెట్మొదట అటామైజ్డ్ డీజిల్‌ను దహన గదిలోకి ఖచ్చితంగా మరియు సకాలంలో ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు, మరియు దహన గదిలో సంపీడన గాలి,డీజిల్ ఇంజిన్సిలిండర్‌లో ANS ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభించేటప్పుడు తగినంత వేగం ఉంటుంది.

1. పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువ. ప్రారంభించే ముందుడీజిల్ జనరేటర్ సెట్, దిడీజిల్ ఇంజిన్ముందుగా వేడి చేయాలి, లేకపోతే ప్రారంభించడం అంత సులభం కాదు.

2. ప్రారంభ వేగం తక్కువ, చేతితో ప్రారంభించడానికిడీజిల్ ఇంజిన్. ప్రెజర్ రిలీఫ్ మెకానిజం సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోతే లేదా వాల్వ్ పిస్టన్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉంటే, కారును ing పుకోవడం చాలా కష్టం. ఇది వర్గీకరించబడుతుందిక్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణంలోని ఒక నిర్దిష్ట భాగానికి తిరగడం కదలదు, కానీ తిరిగి ఇవ్వవచ్చు. ఈ సమయంలో, డికంప్రెషన్ మెకానిజమ్‌ను తనిఖీ చేయడంతో పాటు, టైమింగ్ గేర్ మెషింగ్ సంబంధం తప్పు కాదా అని కూడా మీరు తనిఖీ చేయాలి. కోసండీజిల్ ఇంజిన్ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్లను ఉపయోగించడం, ప్రారంభ వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటే, చాలా స్టార్టర్ బలహీనంగా ఉంది, దీని అర్థం కాదుడీజిల్ ఇంజిన్ స్వయంగా తప్పు. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిందా, వైర్ కనెక్షన్ గట్టిగా ఉందా మరియు స్టార్టర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్‌ను వివరంగా తనిఖీ చేయాలి.

3. బ్యాటరీ వోల్టేజ్ 24V యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్‌కు చేరుకుంటుందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఎందుకంటే జనరేటర్ సాధారణంగా ఆటోమేటిక్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ ECM మొత్తం యూనిట్ యొక్క స్థితిని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు EMCP కంట్రోల్ ప్యానెల్ మధ్య పరిచయం బ్యాటరీ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది విద్యుత్ సరఫరా. బాహ్య బ్యాటరీ ఛార్జర్ విఫలమైనప్పుడు, బ్యాటరీ శక్తిని తిరిగి మార్చడం సాధ్యం కాదు మరియు వోల్టేజ్ పడిపోతుంది. బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయండి. ఛార్జింగ్ సమయం బ్యాటరీ యొక్క ఉత్సర్గ మరియు ఛార్జర్ యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. బ్యాటరీని అత్యవసర పరిస్థితుల్లో భర్తీ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది.

4. బ్యాటరీ టెర్మినల్ పోస్ట్ కనెక్ట్ చేసే కేబుల్‌తో సరిగా సంబంధం లేదని తనిఖీ చేయండి. సాధారణ నిర్వహణ సమయంలో బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ ఎక్కువగా జోడించబడితే, బ్యాటరీ ఉపరితల తుప్పు టెర్మినల్ పోస్ట్‌ను పొంగిపోవడం సులభం, ఇది కాంటాక్ట్ రెసిస్టెన్స్‌ను పెంచుతుంది మరియు కేబుల్ కనెక్షన్‌ను పేలవంగా చేస్తుంది. .

5. ప్రారంభ మోటారు యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల తంతులు బాగా అనుసంధానించబడవు, ఇది జనరేటర్ నడుస్తున్నప్పుడు కంపనానికి కారణమవుతుంది మరియు వైరింగ్‌ను విప్పుతుంది, ఫలితంగా పేలవమైన పరిచయం ఏర్పడుతుంది. మోటారు వైఫల్యాన్ని ప్రారంభించే సంభావ్యత తక్కువ, కానీ దానిని తోసిపుచ్చలేము. ప్రారంభ మోటారు యొక్క చర్యను నిర్ధారించడానికి, మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించే సమయంలో ప్రారంభ మోటారు యొక్క షెల్ను చేతితో తాకవచ్చు. ప్రారంభ మోటారు క్రియారహితంగా మరియు షెల్ చల్లగా ఉంటే, మోటారు కదలడం లేదని ఇది సూచిస్తుంది. లేదా ప్రారంభ మోటారు తీవ్రంగా వేడిగా ఉంటుంది, ఉత్తేజకరమైన కాలిన రుచి ఉంది, మోటారు కాయిల్ కాలిపోయింది. మోటారును రిపేర్ చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది.

6. ఇంధన వ్యవస్థలో గాలి ఉంది, ఇది మరింత సాధారణ వైఫల్యం, సాధారణంగా ఇంధన వడపోత మూలకాన్ని భర్తీ చేసేటప్పుడు సక్రమంగా నిర్వహించడం వల్ల సంభవిస్తుంది. గాలి ఇంధనంతో పైప్‌లైన్‌లోకి ప్రవేశించిన తరువాత, పైప్‌లైన్‌లోని ఇంధన కంటెంట్ తగ్గుతుంది, మరియు ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ ప్రారంభించడంలో విఫలమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఎగ్జాస్ట్ చికిత్స చేయండి.