డీజిల్ జనరేటర్ స్టార్టప్ వైఫల్యానికి కారకాలు ఏమిటి?

ఎప్పుడుడీజిల్ ఇంజిన్ సెట్సాధారణంగా ప్రారంభించలేము, పనిని ప్రారంభించడం, డీజిల్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ మరియు కుదింపు వంటి అంశాల నుండి కారణాలను కనుగొనాలి. ఈ రోజు పంచుకోవడానికిడీజిల్ జనరేటర్ వైఫల్యాన్ని ప్రారంభించండి, సాధారణంగా ప్రారంభించలేము కారణాలు ఏమిటి? యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్డీజిల్ జనరేటర్ సెట్మొదట అటామైజ్ చేయబడిన డీజిల్‌ను దహన చాంబర్‌లోకి ఖచ్చితంగా మరియు సకాలంలో ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు దహన చాంబర్‌లోని కంప్రెస్డ్ గాలి,డీజిల్ ఇంజిన్సిలిండర్‌లో ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతగా ప్రారంభించినప్పుడు తగినంత అధిక వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

1.పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంది. ప్రారంభించే ముందుడీజిల్ జనరేటర్ సెట్, దిడీజిల్ ఇంజిన్ముందుగా వేడి చేయాలి, లేకుంటే అది ప్రారంభించడం సులభం కాదు.

2. చేతితో ప్రారంభించిన వారికి ప్రారంభ వేగం తక్కువగా ఉంటుందిడీజిల్ ఇంజిన్, వేగం క్రమంగా పెంచబడాలి, ఆపై డికంప్రెషన్ హ్యాండిల్ నాన్-డికంప్రెషన్ స్థానానికి లాగబడుతుంది, తద్వారా సిలిండర్‌లో సాధారణ కుదింపు ఉంటుంది. ప్రెజర్ రిలీఫ్ మెకానిజం సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోతే లేదా వాల్వ్ పిస్టన్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉంటే, తరచుగా కారును స్వింగ్ చేయడం కష్టం. ఇది లక్షణంక్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణం యొక్క నిర్దిష్ట భాగానికి తిరగడం కదలదు, కానీ తిరిగి ఇవ్వబడుతుంది. ఈ సమయంలో, డికంప్రెషన్ మెకానిజంను తనిఖీ చేయడంతో పాటు, టైమింగ్ గేర్ మెషింగ్ సంబంధం తప్పుగా ఉందో లేదో కూడా మీరు తనిఖీ చేయాలి. కోసండీజిల్ ఇంజిన్ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్లను ఉపయోగించి, ప్రారంభ వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటే, స్టార్టర్ చాలా వరకు బలహీనంగా ఉంటుంది, అంటే కాదుడీజిల్ ఇంజిన్ దానికదే తప్పు. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిందా, వైర్ కనెక్షన్ గట్టిగా ఉందా మరియు స్టార్టర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్‌ను వివరంగా తనిఖీ చేయాలి.

3. బ్యాటరీ వోల్టేజ్ 24V యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్‌కు చేరుకుందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఎందుకంటే జనరేటర్ సాధారణంగా ఆటోమేటిక్ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ ECM మొత్తం యూనిట్ యొక్క స్థితిని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు EMCP నియంత్రణ ప్యానెల్ మధ్య పరిచయం బ్యాటరీ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. విద్యుత్ సరఫరా. బాహ్య బ్యాటరీ ఛార్జర్ విఫలమైనప్పుడు, బ్యాటరీ శక్తిని భర్తీ చేయడం సాధ్యం కాదు మరియు వోల్టేజ్ పడిపోతుంది. బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయండి. ఛార్జింగ్ సమయం బ్యాటరీ యొక్క డిచ్ఛార్జ్ మరియు ఛార్జర్ యొక్క రేట్ కరెంట్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బ్యాటరీని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.

4. బ్యాటరీ టెర్మినల్ పోస్ట్ కనెక్ట్ చేసే కేబుల్‌తో పేలవమైన సంబంధంలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. సాధారణ నిర్వహణ సమయంలో బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ ఎక్కువగా జోడించబడితే, బ్యాటరీ ఉపరితల తుప్పు టెర్మినల్ పోస్ట్‌ను ఓవర్‌ఫ్లో చేయడం సులభం, ఇది కాంటాక్ట్ రెసిస్టెన్స్‌ని పెంచుతుంది మరియు కేబుల్ కనెక్షన్ పేలవంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, కేబుల్ జాయింట్ యొక్క టెర్మినల్ మరియు తుప్పు పొరను పాలిష్ చేయడానికి ఇసుక అట్టను ఉపయోగించవచ్చు, ఆపై దాన్ని పూర్తిగా సంప్రదించడానికి స్క్రూని మళ్లీ బిగించండి.

5. ప్రారంభ మోటారు యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల కేబుల్‌లు బాగా కనెక్ట్ కాకపోయినా, జనరేటర్ నడుస్తున్నప్పుడు కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు వైరింగ్‌ను వదులుతుంది, ఫలితంగా పేలవమైన పరిచయం ఏర్పడుతుంది. మోటారు వైఫల్యాన్ని ప్రారంభించే సంభావ్యత తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ అది మినహాయించబడదు. ప్రారంభ మోటారు చర్యను నిర్ధారించడానికి, మీరు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే సమయంలో ప్రారంభ మోటారు యొక్క షెల్‌ను చేతితో తాకవచ్చు. ప్రారంభ మోటారు నిష్క్రియంగా ఉంటే మరియు షెల్ చల్లగా ఉంటే, అది మోటారు కదలడం లేదని సూచిస్తుంది. లేదా స్టార్టింగ్ మోటార్ తీవ్రంగా వేడిగా ఉంది, స్టిమ్యులేటింగ్ బర్న్ టేస్ట్ ఉంది, మోటార్ కాయిల్ కాలిపోయింది. మోటారు మరమ్మతులకు చాలా సమయం పడుతుంది.

6. ఇంధన వ్యవస్థలో గాలి ఉంది, ఇది మరింత సాధారణ వైఫల్యం, సాధారణంగా దానిని భర్తీ చేసేటప్పుడు ఇంధన వడపోత మూలకం యొక్క అక్రమ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తుంది. గాలి ఇంధనంతో పైప్‌లైన్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, పైప్‌లైన్‌లోని ఇంధన కంటెంట్ తగ్గుతుంది మరియు ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ ప్రారంభించడంలో విఫలమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఎగ్సాస్ట్ చికిత్సను నిర్వహించండి.