డీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ నష్టాన్ని ఎలా ఎదుర్కోవాలి?

డీజిల్ ఇంజన్ సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ అబ్లేషన్ (సాధారణంగా పంచింగ్ రబ్బరు పట్టీ అని పిలుస్తారు) అనేది ఒక సాధారణ లోపం, దీని యొక్క వివిధ భాగాల కారణంగాసిలిండర్ రబ్బరు పట్టీఅబ్లేషన్, దాని తప్పు పనితీరు కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.

1. సిలిండర్ ప్యాడ్ రెండు సిలిండర్ అంచుల మధ్య అబ్లేట్ చేయబడింది: ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ శక్తి సరిపోదు, కారు బలహీనంగా ఉంది, యాక్సిలరేషన్ పేలవంగా ఉంది, వాల్వ్ తిరిగి ఊదుతున్న శబ్దం నిష్క్రియంగా వినబడుతుంది మరియు సింగిల్ సిలిండర్ అగ్ని విచ్ఛిన్నం లేదా చమురు విచ్ఛిన్నం ప్రక్కనే ఉన్న రెండు సిలిండర్లు పనిచేయడం లేదా చెడుగా పనిచేయడం లేదని స్పష్టంగా అనిపించవచ్చు;

2. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం నీటి ఛానెల్తో అనుసంధానించబడి ఉంది: ట్యాంక్ బ్యాక్ వాటర్ బుడగలు, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా వేగంగా పెరుగుతుంది, కుండ తరచుగా తెరవబడుతుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైప్ తెల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది;

3. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం కందెన చమురు మార్గంతో అనుసంధానించబడి ఉంది: ఈ సమయంలో, చమురు దహనంలో పాల్గొనడానికి దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఎగ్సాస్ట్ పైప్ నీలం పొగను తీసివేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ క్షీణించడం సులభం;

4. సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం బయటి ప్రపంచంతో కమ్యూనికేట్ చేయబడుతుంది: సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క దెబ్బతిన్న భాగం నుండి తీవ్రమైన "స్నాప్, స్నాప్" ధ్వని జారీ చేయబడుతుంది మరియు చేతి సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ చుట్టూ కదులుతుంది మరియు గ్యాస్ అనుభూతి చెందుతుంది. చేతి మీద;

5. సిలిండర్ హెడ్ మరియు నీరు లేదా బుడగలు, లేదా చమురు మరియు నీటి మిక్సింగ్ వైఫల్యం యొక్క ఉమ్మడి ఉపరితలం వద్ద సిలిండర్ బ్లాక్, ఈ సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ సీల్ వైఫల్యం, సమర్థవంతంగా నీరు మరియు చమురు ప్రకరణము సీల్ కాదు;

6. సిలిండర్ ఒత్తిడిని కొలవడం, సిలిండర్ ప్యాడ్ అబ్లేషన్ యొక్క సిలిండర్ ఒత్తిడి గణనీయంగా తగ్గింది.