డీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలి?

డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ గాస్కెట్ అబ్లేషన్ (సాధారణంగా పంచింగ్ గాస్కెట్ అని పిలుస్తారు) అనేది ఒక సాధారణ లోపం, ఇది ఇంజిన్‌లోని వివిధ భాగాల కారణంగా సంభవిస్తుంది.సిలిండర్ గాస్కెట్అబ్లేషన్, దాని లోపభూయిష్ట పనితీరు కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.

1. రెండు సిలిండర్ అంచుల మధ్య సిలిండర్ ప్యాడ్ అరిగిపోతుంది: ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ శక్తి సరిపోదు, కారు బలహీనంగా ఉంటుంది, త్వరణం తక్కువగా ఉంటుంది, నిశ్చల స్థితిలో వాల్వ్ వెనక్కి కొట్టుకునే శబ్దం వినబడుతుంది, మరియు సింగిల్ సిలిండర్ ఫైర్ బ్రేక్ లేదా ఆయిల్ బ్రేక్ వద్ద పక్కన ఉన్న రెండు సిలిండర్లు పనిచేయడం లేదని లేదా సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని స్పష్టంగా గమనించవచ్చు;

2. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం నీటి ఛానల్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది: ట్యాంక్ వెనుక నీరు బుడగలు వస్తుంది, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా వేగంగా పెరుగుతుంది, కుండ తరచుగా తెరుచుకుంటుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి తెల్లటి పొగ వస్తుంది;

3. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం కందెన నూనె మార్గంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది: ఈ సమయంలో, నూనె దహనంలో పాల్గొనడానికి దహన గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నీలి పొగ వస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ సులభంగా క్షీణిస్తుంది;

4. సిలిండర్ గాస్కెట్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం బయటి ప్రపంచంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది: సిలిండర్ గాస్కెట్ యొక్క దెబ్బతిన్న భాగం నుండి తీవ్రమైన “స్నాప్, స్నాప్” శబ్దం వస్తుంది, మరియు చేతిని సిలిండర్ గాస్కెట్ చుట్టూ తిప్పినప్పుడు, గ్యాస్ చేతికి తగులుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది;

5. సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ కలిసే ఉపరితలం వద్ద నీరు లేదా బుడగలు ఏర్పడటం, లేదా నూనె మరియు నీరు కలవడంలో వైఫల్యం, ఇది సిలిండర్ గాస్కెట్ సీల్ వైఫల్యం, నీరు మరియు నూనె ప్రవాహాన్ని సమర్థవంతంగా సీల్ చేయలేదు;

6. సిలిండర్ పీడనాన్ని కొలిచినప్పుడు, సిలిండర్ ప్యాడ్ అబ్లేషన్ యొక్క సిలిండర్ పీడనం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.