డీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతిని ఎలా ఎదుర్కోవాలి?

డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ గాస్కెట్ అబ్లేషన్ (సాధారణంగా పంచింగ్ గాస్కెట్ అని పిలుస్తారు) అనేది ఒక సాధారణ లోపం, దీనికి కారణం వివిధ భాగాలుసిలిండర్ రబ్బరు పట్టీఅబ్లేషన్, దాని తప్పు పనితీరు కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.

1. రెండు సిలిండర్ అంచుల మధ్య సిలిండర్ ప్యాడ్ అబ్లేట్ చేయబడింది: ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ పవర్ సరిపోదు, కారు బలహీనంగా ఉంది, త్వరణం పేలవంగా ఉంది, వాల్వ్ వెనక్కి ఊదుతున్న శబ్దం నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు వినబడుతుంది మరియు సింగిల్ సిలిండర్ ఫైర్ బ్రేక్ లేదా ఆయిల్ బ్రేక్ ప్రక్కనే ఉన్న రెండు సిలిండర్లు పనిచేయడం లేదని లేదా చెడుగా పని చేయవని స్పష్టంగా అనిపిస్తుంది;

2. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం నీటి ఛానల్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది: ట్యాంక్ బ్యాక్ వాటర్ బుడగలు, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా వేగంగా పెరుగుతుంది, కుండ తరచుగా తెరవబడుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు తెల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది;

3. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పాసేజ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది: ఈ సమయంలో, చమురు దహనంలో పాల్గొనడానికి దహన గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నీలి పొగను తీసివేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ క్షీణించడం సులభం;

4. సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క అబ్లేటివ్ భాగం బాహ్య ప్రపంచంతో కమ్యూనికేట్ చేయబడుతుంది: సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క దెబ్బతిన్న భాగం నుండి తీవ్రమైన "స్నాప్, స్నాప్" శబ్దం జారీ చేయబడుతుంది మరియు చేయి సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ చుట్టూ కదులుతుంది మరియు వాయువు చేతిపై అనుభూతి చెందుతుంది;

5. నీటి లేదా బుడగలు, లేదా చమురు మరియు నీటి మిక్సింగ్ వైఫల్యం, ఇది సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ సీల్ వైఫల్యం యొక్క ఉమ్మడి ఉపరితలం వద్ద సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్, నీరు మరియు చమురు మార్గాన్ని సమర్థవంతంగా మూసివేయలేవు;

6. సిలిండర్ ఒత్తిడిని కొలవడం, సిలిండర్ ప్యాడ్ అబ్లేషన్ యొక్క సిలిండర్ ఒత్తిడి గణనీయంగా తగ్గుతుంది.