జనరేటర్ సెట్ తయారీదారులు సిలిండర్ హెడ్‌లోని అనేక భాగాలను మరమ్మత్తు చేస్తారు.

జనరేటర్ సెట్తయారీదారులు నిర్వహణ సమయంలో కొన్ని ముఖ్యమైన అంశాలపై శ్రద్ధ వహించాలిడీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ హెడ్ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించబడింది:

1. ఒకవేళడీజిల్ జనరేటర్నీటి కొరత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా నీరు లీక్ అవ్వడం వల్ల పగుళ్లు ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.సిలిండర్ హెడ్వాల్వ్ సీట్ రింగ్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ రబ్బర్ రింగ్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కరిగిపోవడం వల్ల పగిలిన సిలిండర్‌ను పారవేయాలి.

2. ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ మరియు రబ్బర్ రింగ్ ఎక్కువ కాలం పాటు దెబ్బతినవచ్చు, ఆయిల్ పాన్ లేదా పిస్టన్ పైభాగంలో నీరు చేరే దృగ్విషయం కోసం, సిలిండర్ హెడ్ దిగువన పగుళ్లు ఉన్నాయేమో తనిఖీ చేయాలి, ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ మరియు రబ్బర్ రింగ్ దెబ్బతిన్నాయో లేదో చూడాలి.

3. ఒకవేళఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ఓవర్‌హాల్‌కు ముందు ఆయిల్ లీకేజ్ తీవ్రంగా ఉన్నట్లు తేలితే, ఓవర్‌హాల్ సమయంలో సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్‌ను గ్రైండ్ చేయాలి. సిలిండర్ హెడ్‌ను గరిష్టంగా 1 మి.మీ. వరకు గ్రైండ్ చేయాలి, మరియు ఈ పరిమితిని పాటించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.గ్రైండింగ్ మొత్తంప్రతిసారీ 0.10mm వరకు. N సిరీస్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనిష్ట మందం 110.24mm, మరియు K సిరీస్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనిష్ట మందం 119.76mm.

4. యూనిట్ ఓవర్‌హాల్ సమయంలో, జెనరేటర్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వాటర్ ప్లగ్‌ను సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలి. వాటర్ ప్లగ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, మొత్తం సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వాటర్ ప్లగ్‌ను మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.

పని చేసే ప్రక్రియలోడీజిల్ ఇంజిన్సరికాని నిర్వహణ వాడకం వల్ల, సిలిండర్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్ సులభంగా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల గానీ లేదా సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడం వల్ల గానీ సిలిండర్ లైనర్ త్వరగా అరిగిపోయి, సిలిండర్ పక్కకు వంగే దృగ్విషయం కనిపిస్తుంది. ఈ అరుగుదల వలన ఆయిల్ వినియోగం పెరుగుతుంది (సాధారణ ఆయిల్ వినియోగం ఇంధన వినియోగంలో 0.5% మించకూడదు) మరియు ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్లటి పొగ వస్తుంది. సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ పగుళ్ల మరమ్మత్తు, పగులు తీవ్రత, దెబ్బతిన్న భాగం, మీ స్వంత మరమ్మత్తు పరిస్థితులు మరియు పరికరాల పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉండాలి.