జనరేటర్ సెట్ తయారీదారులు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క అనేక అంశాలను రిపేర్ చేస్తారు.

జనరేటర్ సెట్తయారీదారులు నిర్వహించేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించాల్సిన కొన్ని ముఖ్యమైన అంశాలు ఉన్నాయిడీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ హెడ్, ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించబడింది:

1. అయితేడీజిల్ జనరేటర్నీటి కొరత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా నీటి లీకేజీ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన పగుళ్లు ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.సిలిండర్ హెడ్వాల్వ్ సీట్ రింగ్, ఇంధన ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ రబ్బరు రింగ్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కరుగుతున్నప్పుడు, పగిలిన సిలిండర్‌ను స్క్రాప్ చేయాలి.

2. ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ మరియు రబ్బరు రింగ్ చాలా కాలం పాటు దెబ్బతినవచ్చు, ఆయిల్ పాన్ లేదా పిస్టన్ వాటర్ దృగ్విషయం యొక్క పైభాగం కోసం, సిలిండర్ హెడ్ దిగువన పగుళ్లు కోసం తనిఖీ చేయాలి, ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ మరియు రబ్బరు రింగ్ దెబ్బతిన్నాయి.

3. అయితేఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ఓవర్‌హాల్‌కు ముందు ఆయిల్ లీకేజ్ తీవ్రంగా ఉన్నట్లు తేలితే, ఓవర్‌హాల్ సమయంలో సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్‌ను గ్రౌండ్ చేయాలి. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క గరిష్ట గ్రైండింగ్ మొత్తం 1 మిమీ, మరియు దానిని పరిమితం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడిందిగ్రైండింగ్ మొత్తంప్రతిసారీ 0.10mm వరకు. N సిరీస్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనిష్ట మందం 110.24mm, మరియు K సిరీస్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనిష్ట మందం 119.76mm.

4. యూనిట్ యొక్క ఓవర్‌హాల్ సమయంలో, జనరేటర్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వాటర్ ప్లగ్‌ను సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలి. వాటర్ ప్లగ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, మొత్తం సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వాటర్ ప్లగ్‌ను మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.

పని ప్రక్రియలోడీజిల్ ఇంజిన్, సరికాని నిర్వహణ వాడకం, సిలిండర్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్ సులభంగా పగులగొడుతుంది, పేలవమైన లూబ్రికేషన్ కారణంగా లేదా సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడం వల్ల సిలిండర్ లైనర్ ప్రారంభ వేర్ అండ్ పుల్ సిలిండర్ దృగ్విషయంలో కనిపిస్తుంది. వేర్ చమురు వినియోగం పెరగడానికి దారితీస్తుంది (సాధారణ చమురు వినియోగం ఇంధన వినియోగంలో 0.5% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు) మరియు నల్ల పొగను బయటకు పంపుతుంది. సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ పగుళ్ల మరమ్మత్తు చీలిక స్థాయి, దెబ్బతిన్న భాగం మరియు దాని స్వంత మరమ్మత్తు పరిస్థితులు మరియు పరికరాల పరిస్థితుల ఆధారంగా ఉండాలి.