జనరేటర్ సెట్ తయారీదారులు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క అనేక అంశాలను రిపేరు చేస్తారు

జనరేటర్ సెట్తయారీదారులు నిర్వహించేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించడానికి కొన్ని ముఖ్యమైన అంశాలను కలిగి ఉన్నారుడీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ హెడ్, ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించబడింది:

1. అయితేడీజిల్ జనరేటర్నీటి కొరత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా నీటి లీకేజీకి దారి తీస్తుంది, ఇది పగుళ్లకు దారితీసే అవకాశం ఉందిసిలిండర్ తలవాల్వ్ సీటు రింగ్, ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ రబ్బర్ రింగ్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కరుగుతుంది, పగిలిన సిలిండర్‌ను స్క్రాప్ చేయాలి.

2. ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ మరియు రబ్బరు రింగ్ చాలా కాలం పాటు పాడై ఉండవచ్చు, ఆయిల్ పాన్ లేదా పిస్టన్ వాటర్ దృగ్విషయం యొక్క పైభాగం, పగుళ్లు, ఇంజెక్టర్ కాపర్ స్లీవ్ మరియు రబ్బర్ రింగ్ కోసం సిలిండర్ హెడ్ దిగువన తనిఖీ చేయాలి. దెబ్బతిన్నది.

3. ఉంటేఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ఓవర్‌హాల్‌కు ముందు చమురు లీకేజీ తీవ్రంగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది, ఓవర్‌హాల్ సమయంలో సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్‌ను గ్రౌండ్ చేయాలి. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క గరిష్ట గ్రౌండింగ్ మొత్తం 1 మిమీ, మరియు దానిని పరిమితం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడిందిగ్రౌండింగ్ మొత్తంప్రతిసారీ 0.10mm. N సిరీస్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనిష్ట మందం 110.24mm, మరియు K సిరీస్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనిష్ట మందం 119.76mm.

4. యూనిట్ యొక్క సమగ్ర సమయంలో, జనరేటర్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క నీటి ప్లగ్ సమగ్రంగా తనిఖీ చేయబడాలి. నీటి ప్లగ్ దెబ్బతింటుంటే, మొత్తం సిలిండర్ హెడ్ యొక్క నీటి ప్లగ్‌ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

యొక్క పని ప్రక్రియలోడీజిల్ ఇంజిన్, సరికాని నిర్వహణ ఉపయోగం, సిలిండర్ బ్లాక్, సిలిండర్ తల పగుళ్లు సులభం, పేలవమైన సరళత లేదా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ నష్టం కారణంగా సిలిండర్ లైనర్ ప్రారంభ దుస్తులు మరియు లాగండి సిలిండర్ దృగ్విషయం కనిపిస్తుంది. ధరించడం వలన చమురు వినియోగం పెరుగుతుంది (సాధారణ చమురు వినియోగం ఇంధన వినియోగంలో 0.5% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు) మరియు ఎగ్జాస్ట్ బ్లాక్ స్మోక్. సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ క్రాక్‌ల మరమ్మత్తు చీలిక యొక్క డిగ్రీ, దెబ్బతిన్న భాగం మరియు దాని స్వంత మరమ్మత్తు పరిస్థితులు మరియు పరికరాల పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉండాలి.