డీజిల్ జనరేటర్లను ఉపయోగించేటప్పుడు సులభంగా చేసే పొరపాట్లు

సామాజిక అభివృద్ధి ధోరణితో, డీజిల్ జనరేటర్లు అన్ని వర్గాల ప్రజలచే ఉపయోగించబడుతున్నాయి. వీటిని ఉపయోగించే మొత్తం ప్రక్రియలో వినియోగదారులు చాలా సులభంగా చేసే అనేక ప్రధాన తప్పుడు భావనలను గోల్డ్‌ఎక్స్ తయారీదారులు వివరిస్తున్నారు.డీజిల్ జనరేటర్లు.

అపోహ 1: డీజిల్ ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండాలి

డీజిల్ జనరేటర్ల నీటి ఉష్ణోగ్రత వినియోగ నిబంధనలలో స్పష్టమైన నిబంధనలు ఉన్నాయి, కానీ కొంతమంది ఆపరేటర్లు నీటి ఉష్ణోగ్రతను చాలా తక్కువగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఇష్టపడతారు, మరికొందరు నీటి ఉష్ణోగ్రత యొక్క దిగువ పరిమితి విలువకు దగ్గరగా ఉంచుతారు, ఇంకొందరు ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితి విలువలను నిర్దేశించరు. నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, పంపులో కావిటేషన్ సులభంగా ఏర్పడదని, శీతలీకరణ ప్రసరణ నీరు (ద్రవం) సులభంగా విడిపోదని, మరియు దీని వినియోగంలో వాణిజ్య భరోసా ఉంటుందని వారు భావిస్తారు. వాస్తవానికి, నీటి ఉష్ణోగ్రత 95°C మించకపోతే, కావిటేషన్ సులభంగా ఏర్పడదు మరియు శీతలీకరణ ప్రసరణ నీరు (ద్రవం) విడిపోదు. దీనికి విరుద్ధంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది జనరేటర్ పనితీరుకు అత్యంత హానికరం.డీజిల్ జనరేటర్, ఈ క్రింది విధంగా:

మొదట, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటం వల్ల, సిలిండర్‌లోని డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క దహన పరిస్థితులు మారతాయి, కానీ పదార్థం సరిగ్గా అణువులుగా విడిపోదు, మంట ఆరిన తర్వాత మండే సమయం పెరుగుతుంది,డీజిల్ జనరేటర్కఠినంగా పనిచేయడం సులభం, మరియు ఇంజిన్ క్రాంక్‌షాఫ్ట్ రోలింగ్ బేరింగ్‌లు, ఇంజిన్ పిస్టన్‌లు మరియు ఇతర భాగాలు దెబ్బతింటాయి, అవుట్‌పుట్ పవర్ తగ్గిపోతుంది, మరియు హేతుబద్ధత తగ్గుతుంది.

రెండవది, మండించిన తర్వాత ఏర్పడిన నీటి ఆవిరి సిలిండర్ లోపలి గోడలో సులభంగా చల్లబడి, విద్యుత్ రసాయన తుప్పుకు దారితీస్తుంది.

మూడవది,డీజిల్ ఇంజిన్మండించడం వలన ద్రవరూప ఆటోమొబైల్ నూనె పలుచబడుతుంది, తద్వారా తడిచే గుణం ప్రభావితమవుతుంది.

నాలుగవది, అయితే, ఆ పదార్థం పూర్తిగా మండించబడదు మరియు కొల్లాజెన్ ఫైబర్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ పిస్టన్, ఇంజిన్ పిస్టన్ ట్యాంక్ బాడీలో ఇరుక్కుపోతుంది, సిలిండర్ బిగుసుకుపోతుంది, మరియు ఈ తగ్గింపు చివరిలో సిలిండర్‌లోని పని ఒత్తిడి తగ్గిపోతుంది.

ఐదవది, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండటం, నూనె ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటం, ఆటోమొబైల్ నూనె చిక్కబడటం, ప్రసరణ మరింత క్షీణించడం, అధిక పీడన ఆయిల్ పంపుకు నూనె తక్కువగా చేరడం, డీజిల్ జనరేటర్‌కు తగినంత నూనె అందకపోవడం, ఇంజిన్ క్రాంక్‌షాఫ్ట్ రోలింగ్ బేరింగ్ గ్యాప్ తగ్గడం మరియు నూనె సరిగ్గా పట్టకపోవడం.

అపోహ 2:డీజిల్ జనరేటర్ వేగం తక్కువగా ఉండాలి

Mకొంతమంది ఆపరేటర్లు డీజిల్ జనరేటర్ నిర్దేశించిన వేగంతో పనిచేయాలని కోరుకోరు, తక్కువ వేగం వల్ల సాధారణ వైఫల్యాలు సులభంగా సంభవిస్తాయని వారు భావిస్తారు. వాస్తవానికి, అతి తక్కువ వేగం కూడా కొన్ని ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

మొదటగా, చాలా తక్కువ వేగం శక్తిని తగ్గిస్తుందిడీజిల్ జనరేటర్దాని చోదక శక్తిని తగ్గించండి;

రెండవది, వేగం చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల ప్రతి భాగం యొక్క పని వేగం తగ్గుతుంది, భాగం యొక్క పని లక్షణాలు మారుతాయి, అధిక పీడన ఆయిల్ పంప్ యొక్క అవుట్‌పుట్ పని పీడనం తగ్గుతుంది;

మూడవదిగా, డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క రిజర్వ్ అవుట్‌పుట్ పవర్‌ను తగ్గించాలి, తద్వారాడీజిల్ జనరేటర్అన్ని సాధారణ పనులలో అధిక భారం లేదా ఓవర్‌లోడ్ ఉండాలి;

నాలుగవది, డీజిల్ జనరేటర్ వేగం చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల పనిచేసే యంత్రాలు మరియు పరికరాల వేగం తగ్గుతుంది, ఇది పని యొక్క భౌతిక లక్షణాలను తగ్గిస్తుంది, ఉదాహరణకు పంపు యొక్క నీటి ప్రవాహం తగ్గడం, పంపు హెడ్ తగ్గడం మొదలైనవి.