డీజిల్ జనరేటర్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు చేసే సులభమైన తప్పులు

సామాజిక అభివృద్ధి అభివృద్ధి ధోరణితో, డీజిల్ జనరేటర్లను అన్ని రంగాల వారు ఉపయోగిస్తున్నారు, దీని కింద గోల్డ్క్స్ తయారీదారులు వినియోగదారులు దరఖాస్తు చేసుకునే మొత్తం ప్రక్రియలో చాలా సులభంగా చేయగలిగే అనేక ప్రధాన తప్పుడు భావనలను అర్థం చేసుకుంటారు.డీజిల్ జనరేటర్లు.

అపోహ 1: డీజిల్ ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండాలి.

డీజిల్ జనరేటర్ల నీటి ఉష్ణోగ్రత అప్లికేషన్ నిబంధనలు స్పష్టమైన నిబంధనలను కలిగి ఉన్నాయి, కానీ కొంతమంది ఆపరేటర్లు నీటి ఉష్ణోగ్రతను చాలా తక్కువగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఇష్టపడతారు, కొందరు నీటి ఉష్ణోగ్రత యొక్క దిగువ పరిమితి విలువకు దగ్గరగా ఉంటారు మరియు మరికొందరు ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితి విలువను కలిగి ఉండరు. నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉందని, పంపులో పుచ్చు ఏర్పడటం సులభం కాదని మరియు శీతలీకరణ ప్రసరణ నీరు (ద్రవం) విచ్ఛిన్నం కావడం సులభం కాదని మరియు అప్లికేషన్‌లో వాణిజ్య బీమా సూచిక ఉందని వారు భావిస్తున్నారు. వాస్తవానికి, నీటి ఉష్ణోగ్రత 95 ° C మించకపోతే, పుచ్చును ఉత్పత్తి చేయడం సులభం కాదు మరియు శీతలీకరణ ప్రసరణ నీరు (ద్రవం) విచ్ఛిన్నం కాదు. దీనికి విరుద్ధంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఇది పనికి చాలా హానికరండీజిల్ జనరేటర్, ఈ క్రింది విధంగా:

మొదట, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, సిలిండర్‌లోని డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క దహన పరిస్థితులు మారుతాయి, కానీ పదార్థం మంచి అటామైజేషన్ కాదు, అగ్ని తర్వాత మండే కాలం పెరుగుతుంది, దిడీజిల్ జనరేటర్కఠినంగా పనిచేయడం సులభం, మరియు ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ రోలింగ్ బేరింగ్లు, ఇంజిన్ పిస్టన్లు మరియు ఇతర భాగాలు దెబ్బతింటాయి, అవుట్పుట్ శక్తి తగ్గుతుంది మరియు హేతుబద్ధత తగ్గుతుంది.

రెండవది, జ్వలన తర్వాత నీటి ఆవిరి సిలిండర్ లోపలి గోడలో సులభంగా చల్లబడుతుంది, ఫలితంగా ఎలక్ట్రోకెమికల్ తుప్పు ఏర్పడుతుంది.

మూడవది,డీజిల్ ఇంజిన్మండించడం వలన ద్రవ ఆటోమొబైల్ ఆయిల్ పలుచన అవుతుంది, తద్వారా తడి పరిస్థితి ప్రభావితమవుతుంది.

అయితే, నాల్గవది, పదార్థం పూర్తిగా మండించబడదు మరియు కొల్లాజెన్ ఫైబర్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ పిస్టన్ ఇంజిన్ పిస్టన్ ట్యాంక్ బాడీలో ఇరుక్కుపోతుంది, సిలిండర్ ఇరుక్కుపోతుంది మరియు తగ్గింపు చివరిలో సిలిండర్‌లో పని ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.

ఐదు, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండటం, చమురు ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటం, ఆటోమొబైల్ ఆయిల్ చిక్కగా ఉండటం, ప్రసరణ అధ్వాన్నంగా ఉండటం, అధిక పీడన చమురు పంపులో నూనె తక్కువగా ఉండటం మరియు డీజిల్ జనరేటర్ తగినంత నూనెను అందించకపోవడం మరియు ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ రోలింగ్ బేరింగ్ గ్యాప్ తగ్గడం మరియు తడి పేలవంగా ఉండటం.

అపోహ 2:డీజిల్ జనరేటర్ వేగం తక్కువగా ఉండాలి

Mడీజిల్ జనరేటర్ అనువర్తిత వేగంతో పనిచేయడం ఆపరేటర్లందరికీ ఇష్టం లేదు, తక్కువ వేగం సాధారణ వైఫల్యాలకు కారణం కాదని వారు భావిస్తారు. వాస్తవానికి, చాలా తక్కువ వేగం కూడా కొన్ని ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి క్రిందివి:

మొదట, చాలా తక్కువ వేగం శక్తిని తగ్గిస్తుందిడీజిల్ జనరేటర్, దాని చోదక శక్తిని తగ్గించండి;

రెండవది, చాలా తక్కువ వేగం ప్రతి భాగం యొక్క పని వేగాన్ని తగ్గించడానికి కారణమవుతుంది, భాగం యొక్క పని లక్షణాలను మారుస్తుంది, అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క అవుట్‌పుట్ పని ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది;

మూడవది, డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క రిజర్వ్ అవుట్‌పుట్ శక్తిని తగ్గించండి, తద్వారాడీజిల్ జనరేటర్అన్ని సాధారణ పనులలో ఓవర్‌లోడ్ లేదా ఓవర్‌లోడ్ ఉండాలి;

నాల్గవది, డీజిల్ జనరేటర్ వేగం చాలా తక్కువగా ఉండటం వలన పని చేసే యంత్రాలు మరియు పరికరాల వేగాన్ని తగ్గించవచ్చు, ఇది పంపు యొక్క నీటి ప్రవాహాన్ని తగ్గించడం, పంపు తలని తగ్గించడం వంటి పని యొక్క భౌతిక లక్షణాలను తగ్గిస్తుంది.