ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలు అధిక ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, పనిలో విఫలమవడం సులభం,డీజిల్ ఇంధన వ్యవస్థమంచిదైనా చెడ్డదైనా, అది శక్తి మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.డీజిల్ ఇంజిన్కాబట్టి, ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం, వైఫల్య రేటును తగ్గించడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడం వంటి నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పనులు ఒక ముఖ్యమైన అంశం.
డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయడానికి ఇంధన వ్యవస్థను సరిగ్గా ఉపయోగించడం మరియు నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం. ఇంధన వ్యవస్థల వాడకం మరియు నిర్వహణలో డీజిల్ ఇంధనం యొక్క శుభ్రత అనేది అత్యంత ప్రాథమికమైన సమస్య.
(1) ఇంధన ట్యాంక్ వాడకం మరియు నిర్వహణ. ఇంధన ట్యాంక్ను తరచుగా ఇంధనంతో నింపాలి, మరియు ఇంధనం నింపే పోర్ట్ యొక్క ఫిల్టర్ స్క్రీన్ను తరచుగా శుభ్రం చేయాలి. ట్యాంక్లో వాక్యూమ్ ఏర్పడకుండా మరియు నూనె సరఫరాలో లోపం రాకుండా ఉండేందుకు, ఇంధనం నింపే పోర్ట్ యొక్క గాలి రంధ్రం శుభ్రంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా ఉండేలా చూసుకోవాలి. ట్యాంక్ లోపలి భాగాన్ని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి, మరియు పేరుకుపోయిన మురికి మరియు నీటిని బయటకు పంపడానికి ట్యాంక్ దిగువ భాగాన్ని క్రమం తప్పకుండా తెరవాలి.
(2) ఇంధన ఫిల్టర్ను శుభ్రపరచడం. డీజిల్ ఇంజిన్ను ఉపయోగించే సమయంలో, డీజిల్ ఆయిల్లోని మలినాలు మరియు మురికి ఫిల్టర్ కోర్ ఉపరితలంపై పేరుకుపోయి హౌసింగ్ అడుగుభాగంలో పేరుకుపోతాయి, వీటిని సకాలంలో తొలగించకపోతే, అది ఫిల్టర్ కోర్ మూసుకుపోవడానికి కారణమవుతుంది. అందువల్ల, డీజిల్ ఇంజిన్ను ఉపయోగించే సమయంలో సూచనల ప్రకారం ఇంధన ఫిల్టర్ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచాలి.
(3) ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపు నిర్వహణ. ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడుడీజిల్ ఇంజిన్సూచనల ప్రకారం ఇంజెక్షన్ పంపులోని కందెన నూనె స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు సాధారణ కందెనను నిర్ధారించడానికి కందెన నూనెను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.
(4) గవర్నర్ను ఫ్యాక్టరీ పరీక్ష ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడింది, దీనికి సీసపు సీల్ ఉంటుంది మరియు దీనిని సులభంగా విడదీయలేము. గవర్నర్లో కందెన నూనె పరిమాణాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు దానిని సకాలంలో తిరిగి నింపాలి లేదా మార్చాలి. గవర్నర్ హౌసింగ్పై నూనె స్థాయి తనిఖీ ప్లగ్ (లేదా ఆయిల్ స్కేల్) అందించబడింది మరియు గవర్నర్లోని నూనె ఎత్తును మాన్యువల్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఎల్లప్పుడూ నిర్వహించాలి.
(5) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ లోపం తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ విఫలమైన తర్వాత, సాధారణంగా ఈ క్రింది అసాధారణ దృగ్విషయాలు సంభవిస్తాయి:
1. వాహనం నుండి వెలువడే పొగ.
2. ప్రతి సిలిండర్ యొక్క శక్తి అసమానంగా ఉండటం వలన, అసాధారణ కంపనం ఏర్పడుతుంది.
3. శక్తి క్షీణత.
లోపభూయిష్టమైన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ను కనుగొనడానికి, దానిని ఈ క్రింది విధంగా తనిఖీ చేయవచ్చు; మొదట డీజిల్ ఇంజిన్ను తక్కువ వేగంతో నడపండి, ఆపై ప్రతి సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ను ఒక్కొక్కటిగా ఆపి, దాని పనితీరులో మార్పును గమనించండి.డీజిల్ ఇంజిన్సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ ఆగిపోయినప్పుడు,
ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్లటి పొగ రావడం ఆగిపోయినా, డీజిల్ ఇంజిన్ వేగం పెద్దగా మారకపోయినా లేదా మారకపోయినా, అది సిలిండర్ ఇంజెక్టర్లో లోపం ఉందని సూచిస్తుంది; ఒకవేళ డీజిల్ ఇంజిన్ పనిచేస్తూనే అస్థిరంగా మారి, వేగం గణనీయంగా తగ్గి, ఆగిపోయే స్థితికి వస్తే, సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని అర్థం.
ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు సరిగ్గా పనిచేస్తాయి. కింది పరిస్థితులు ఏర్పడితే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని సూచిస్తుంది.
① ఇంజెక్షన్ పీడనం నిర్దేశించిన విలువ కంటే తక్కువగా ఉంది.
② స్ప్రే ఆయిల్ అణువులుగా విడిపోకుండా, స్పష్టమైన నిరంతర నూనె ప్రవాహంగా ఉంటుంది.
③ పోరస్ ఇంజెక్టర్, ప్రతి రంధ్రంలోని ఆయిల్ బండిల్ సమరూపంగా ఉండదు, పొడవు కూడా ఒకేలా ఉండదు.
④ ఇంజెక్టర్ నూనెను కారుస్తుంది.
⑤ స్ప్రే రంధ్రం మూసుకుపోవడం, నూనె ఉత్పత్తి కాకపోవడం లేదా నూనె దండ ఆకారంలో చిమ్మడం. పైన పేర్కొన్న సమస్యలు కనిపిస్తే, వాటిని మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా మార్చాలి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-23-2024