డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ శక్తి వ్యవస్థ నిర్వహణ జ్ఞానం

ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలు అధిక ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, పనిలో విఫలం కావడం సులభం, పనిడీజిల్ ఇంధన వ్యవస్థమంచి లేదా చెడు, నేరుగా శక్తి మరియు ఆర్థిక ప్రభావితం చేస్తుందిడీజిల్ ఇంజిన్, కాబట్టి నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ పని ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం, వైఫల్యం రేటును తగ్గించడం ఒక ముఖ్యమైన లింక్, డీజిల్ ఇంజిన్ కీ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం.
డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క సరైన ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ కీలకం. ఇంధన వ్యవస్థల వినియోగం మరియు నిర్వహణలో డీజిల్ ఇంధన పరిశుభ్రత అత్యంత ప్రాథమిక సమస్య.

(1) ఇంధన ట్యాంక్ వినియోగం మరియు నిర్వహణ. ఇంధన ట్యాంక్‌ను తరచుగా ఇంధనంతో నింపాలి మరియు రీఫ్యూయలింగ్ పోర్ట్ యొక్క ఫిల్టర్ స్క్రీన్‌ను తరచుగా శుభ్రం చేయాలి. ట్యాంక్‌లో వాక్యూమ్ మరియు తగినంత చమురు సరఫరాను నివారించడానికి రీఫ్యూయలింగ్ పోర్ట్ యొక్క ఎయిర్ హోల్ శుభ్రంగా మరియు అన్‌బ్లాక్ చేయబడాలి. ట్యాంక్ లోపలి భాగాన్ని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి మరియు అవక్షేపించిన మురికి మరియు నీటిని విడుదల చేయడానికి ట్యాంక్ దిగువ భాగాన్ని క్రమం తప్పకుండా తెరవాలి.

(2) ఇంధన వడపోత శుభ్రపరచడం. డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించే సమయంలో, డీజిల్ ఆయిల్‌లోని మలినాలను మరియు ధూళి ఫిల్టర్ కోర్ యొక్క ఉపరితలంపై పేరుకుపోతుంది మరియు సకాలంలో తొలగించకపోతే, అది ఫిల్టర్ కోర్ యొక్క ప్రతిష్టంభనకు కారణమవుతుంది. అందువల్ల, డీజిల్ ఇంజిన్ను ఉపయోగించే సమయంలో సూచనలకు అనుగుణంగా ఇంధన ఫిల్టర్ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి.

(3) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ నిర్వహణ. ఉపయోగం సమయంలోడీజిల్ ఇంజిన్, ఇంజెక్షన్ పంప్‌లోని కందెన చమురు స్థాయిని సూచనల ప్రకారం క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు సాధారణ సరళతను నిర్ధారించడానికి కందెన నూనెను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.

(4) గవర్నర్ ఫ్యాక్టరీ పరీక్ష ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడ్డారు, సీసం ముద్రను కలిగి ఉన్నారు మరియు సులభంగా విడదీయలేరు. గవర్నర్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పరిమాణాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి. ఆయిల్ లెవెల్ చెక్ ప్లగ్ (లేదా ఆయిల్ స్కేల్) గవర్నర్ హౌసింగ్‌పై అందించబడుతుంది మరియు గవర్నర్‌లోని చమురు ఎత్తు ఎల్లప్పుడూ మాన్యువల్ అవసరాలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి.
(5) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ తప్పు తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు. ఇంధన ఇంజెక్టర్ విఫలమైన తర్వాత, కింది అసాధారణ దృగ్విషయాలు సాధారణంగా సంభవిస్తాయి:

1. ఎగ్జాస్ట్ పొగ.

2. ప్రతి సిలిండర్ యొక్క శక్తి అసమానంగా ఉంటుంది మరియు అసాధారణ కంపనం సంభవిస్తుంది.

3. శక్తి క్షీణత.

లోపభూయిష్ట ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను కనుగొనడానికి, దానిని ఈ క్రింది విధంగా తనిఖీ చేయవచ్చు; ముందుగా డీజిల్ ఇంజిన్‌ను తక్కువ వేగంతో నడిచేలా చేసి, ఆపై ప్రతి సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్‌ను ఆపివేసి, పని పరిస్థితిలో మార్పుపై శ్రద్ధ వహించండి.డీజిల్ ఇంజిన్. సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ ఆపివేయబడినప్పుడు,

ఎగ్జాస్ట్ ఇకపై నల్ల పొగను విడుదల చేయకపోతే, డీజిల్ ఇంజిన్ వేగం కొద్దిగా మారుతుంది లేదా మారదు, ఇది సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ తప్పు అని సూచిస్తుంది; డీజిల్ ఇంజిన్ పనిచేసినప్పటికీ అస్థిరంగా మారితే, వేగం గణనీయంగా తగ్గుతుంది మరియు అది ఆగిపోతుంది, సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుంది.
కరెక్టర్‌లో ఇంధన ఇంజెక్టర్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. కింది పరిస్థితులు సంభవించినట్లయితే, ఇంధన ఇంజెక్టర్ తప్పు అని సూచిస్తుంది.

① ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉంది.

② స్ప్రే ఆయిల్ అటామైజ్ చేయదు, స్పష్టమైన నిరంతర చమురు ప్రవాహంలోకి వస్తుంది.

③ పోరస్ ఇంజెక్టర్, ప్రతి హోల్ ఆయిల్ బండిల్ సుష్టంగా ఉండదు, పొడవు ఒకేలా ఉండదు.

④ ఇంజెక్టర్ ఆయిల్ డ్రాప్స్.

⑤ స్ప్రే రంధ్రం నిరోధించబడింది, నూనె ఉత్పత్తి చేయబడదు లేదా నూనె డెన్డ్రిటిక్ ఆకారంలో స్ప్రే చేయబడుతుంది. పైన పేర్కొన్న సమస్యలు కనుగొనబడితే, వాటిని మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.