డీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతిని ఎలా చేయాలి?

సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క అబ్లేషన్ ప్రధానంగా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీపై అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాయువు ప్రభావం కారణంగా ఉంటుంది, దీని వలన ఎన్వలప్, రిటైనర్ మరియు ఆస్బెస్టాస్ ప్లేట్ కాలిపోతాయి, దీని ఫలితంగా సిలిండర్ లీకేజ్, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మరియు కూలింగ్ వాటర్ లీకేజ్ అవుతుంది. అదనంగా, ఆపరేషన్, ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ అసెంబ్లీలో కొన్ని మానవ కారకాలు కూడా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ అబ్లేషన్‌కు ముఖ్యమైన కారణాలు.

1. ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు పెద్ద లోడ్ కింద పనిచేస్తుంది లేదా తరచుగా డీఫ్లేగ్రేట్ అవుతుంది, ఫలితంగా సిలిండర్‌లో అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం ఏర్పడుతుంది మరియు సిలిండర్ ప్యాడ్ అబ్లేట్ అవుతుంది;

2. జ్వలన అడ్వాన్స్ కోణం లేదా ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ కోణం చాలా పెద్దది, కాబట్టి సిలిండర్‌లో గరిష్ట పీడనం మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి;

3. అధిక పీడనం కారణంగా తరచుగా వేగవంతమైన త్వరణం లేదా ఎక్కువసేపు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం వంటి సరికాని డ్రైవింగ్ ఆపరేషన్ పద్ధతి సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క అబ్లేషన్‌ను తీవ్రతరం చేస్తుంది;

4. ఇంజిన్ వేడిని తగ్గించడం లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది, దీనికి అవకాశం ఉందిసిలిండర్ప్యాడ్ అబ్లేషన్ వైఫల్యం;

5. సిలిండర్ ప్యాడ్ నాణ్యత పేలవంగా ఉంది, మందం ఏకరీతిగా లేదు, బ్యాగ్ మౌత్‌లో ఎయిర్ బ్యాగ్‌లు ఉన్నాయి, ఆస్బెస్టాస్ వేయడం ఏకరీతిగా లేదు లేదా బ్యాగ్ అంచు గట్టిగా లేదు;

6. సిలిండర్ హెడ్ వార్పింగ్ డిఫార్మేషన్, సిలిండర్ బాడీ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ లైన్‌లో లేదు, వ్యక్తిగత సిలిండర్ బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉంటాయి, ప్లాస్టిక్ డిఫార్మేషన్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి బోల్ట్‌లను విస్తరించడం వలన వదులుగా ఉండే సీల్ ఏర్పడుతుంది;

7. సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌ను బిగించేటప్పుడు, అది పేర్కొన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా పనిచేయదు, ఉదాహరణకు టార్క్ అవసరాలను తీర్చదు మరియు టార్క్ అసమానత కారణంగా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ కలయిక ఉపరితలంపై సజావుగా అంటుకోదు, ఫలితంగా గ్యాస్ దహనం మరియు సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని తొలగించడం జరుగుతుంది;

8. సిలిండర్ లైనర్ యొక్క ఎగువ చివర ముఖం మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఎగువ ప్లేన్ మధ్య ప్లేన్ లోపం చాలా పెద్దదిగా ఉంది, దీని ఫలితంగా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ కుదించబడదు మరియు అబ్లేషన్‌కు కారణమవుతుంది.

మనం సిలిండర్ ప్యాడ్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, సాంకేతిక ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఓపికగా మరియు జాగ్రత్తగా పనిచేయాలి, సిలిండర్ హెడ్ మరియు సహాయక భాగాలను సరిగ్గా తొలగించాలి, ప్రతి భాగం యొక్క నష్టాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి మరియు సిలిండర్ ప్యాడ్‌ను సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, ముఖ్యంగా సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌లను బిగించడానికి ఇంజిన్ తయారీదారు పేర్కొన్న ఆర్డర్, టార్క్ మరియు బిగుతు పద్ధతికి అనుగుణంగా ఉండాలి. ఈ విధంగా మాత్రమే మనం సిలిండర్ యొక్క అధిక నాణ్యత గల సీల్‌ను నిర్ధారించగలము మరియు సిలిండర్ ప్యాడ్ మళ్లీ అబ్లేట్ కాకుండా నివారించగలము.