డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ప్రాథమిక ప్రారంభ దశలు

మొదటి దశ, ట్యాంక్‌లో నీరు పోయండి. మొదట ఆపివేయండిడ్రెయిన్ వాల్వ్ట్యాంక్ మూతి వరకు శుభ్రమైన త్రాగునీటిని లేదా శుద్ధమైన నీటిని పోసి, ట్యాంక్‌ను మూసివేయండి.

రెండవ దశ, నూనె పోయడం. CD-40 గ్రేట్ వాల్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎంచుకోండి. మెషిన్ ఆయిల్ వేసవి మరియు శీతాకాలం అనే రెండు రకాలుగా విభజించబడింది, వేర్వేరు సీజన్‌లకు వేర్వేరు నూనెలను ఎంచుకోవాలి. నూనె పోసే ప్రక్రియలో, శీతాకాలపు పొరను గమనిస్తూ ఉండండి. నూనె పొర నిండే వరకు పోసి, ఆయిల్ క్యాప్‌ను పెట్టండి. ఎక్కువ పోయవద్దు, ఎక్కువ నూనె పోస్తే అది ఆరిపోయి, మండిపోయే దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది.

యంత్రం యొక్క ఆయిల్ ఇన్‌టేక్ మరియు రిటర్న్ మధ్య తేడాను గుర్తించడం మూడవ దశ. యంత్రం యొక్క ఆయిల్ ఇన్‌టేక్ శుభ్రంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి, సాధారణంగా డీజిల్‌ను 72 గంటల పాటు స్థిరపడనివ్వడం అవసరం. మురికి నూనెను పీల్చుకోవడం మరియు ట్యూబింగ్‌ను నిరోధించడం వంటివి నివారించడానికి, నూనెను సిలిండర్ అడుగుభాగంలో పోయవద్దు.

నాల్గవ దశ, పంప్డీజిల్ నూనె, మొదట హ్యాండ్ పంప్‌పై ఉన్న నట్‌ను సడలించి, హ్యాండిల్‌ను పట్టుకోండిడీజిల్ జనరేటర్ సెట్చేతి పంపు. నూనె పంపులోకి ప్రవేశించే వరకు సమానంగా లాగి నొక్కండి.

ఐదవ దశ, గాలిని బయటకు వదలండి. మీరు అధిక పీడన ఆయిల్ పంప్ యొక్క గాలి విడుదల స్క్రూను సడలించి, ఆపై చేతితో ఆయిల్ పంప్‌ను నొక్కితే, నూనె మొత్తం బయటకు ప్రవహించే వరకు స్క్రూ రంధ్రంలో నూనె మరియు బుడగలు పొంగిపొర్లడం మీరు చూస్తారు. స్క్రూలను బిగించండి.

ఆరవ దశ, స్టార్టర్ మోటార్‌ను కనెక్ట్ చేయండి. మోటార్ యొక్క పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లకు, అలాగే బ్యాటరీ యొక్క పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లకు మధ్య తేడాను గుర్తించండి. ఇది పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్, మరియు చివరన ఉండేది నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్. 24V ప్రభావాన్ని సాధించడానికి ఈ రెండు బ్యాటరీలను సిరీస్‌లో కలపాలి. ముందుగా మోటార్ యొక్క పాజిటివ్ టెర్మినల్‌ను కనెక్ట్ చేయండి. పాజిటివ్ టెర్మినల్‌ను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు, ఆ టెర్మినల్ ఇతర వైరింగ్ భాగాలను తాకకుండా చూసుకోండి. ఆ తర్వాత మోటార్ యొక్క నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌ను కనెక్ట్ చేయండి. స్పార్కింగ్ మరియు వైరింగ్ భాగం కాలిపోకుండా ఉండేందుకు, దానిని తప్పకుండా గట్టిగా కనెక్ట్ చేయండి.

ఏడవ దశ, ఎయిర్ స్విచ్. యంత్రాన్ని ప్రారంభించే ముందు లేదా యంత్రం విద్యుత్ సరఫరా స్థితిలోకి ప్రవేశించనప్పుడు, స్విచ్ ప్రత్యేక స్థితిలో ఉండాలి. స్విచ్ యొక్క దిగువ చివర నాలుగు టెర్మినల్స్ ఉంటాయి, వీటిలో మూడు త్రీ-ఫేజ్ ఫైర్‌వైర్‌లు. కమ్మిన్స్ జనరేటర్ సెట్ పవర్ లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది, దాని పక్కనే న్యూట్రల్ లైన్ ఉంటుంది. న్యూట్రల్ లైన్ మరియు ఏదైనా ఫైర్‌వైర్ కలిసే చోట 220V విద్యుత్ సరఫరా ఉండాలి. జనరేటర్ యొక్క రేటెడ్ పవర్‌లో మూడింట ఒక వంతును మించిన పరికరాన్ని ఉపయోగించవద్దు.

ఎనిమిదవ దశ, పరికరాలు. ఆమ్మీటర్, ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, వినియోగించిన విద్యుత్ పరిమాణాన్ని ఖచ్చితంగా చదువుతుంది. మోటార్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను గుర్తించడానికి వోల్ట్‌మీటర్. ఫ్రీక్వెన్సీ పట్టిక, వేగాన్ని గుర్తించడానికి ఇది ఆధారం, ఫ్రీక్వెన్సీ పట్టిక తప్పనిసరిగా 50Hzకు చేరుకోవాలి. మోటార్ పరికర డేటాను గుర్తించడానికి కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ మార్పిడి స్విచ్. ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్, గుర్తించడానికిడీజిల్ ఇంజిన్పూర్తి వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, ఆయిల్ ప్రెషర్ 0.2 అట్మాస్ఫియరిక్ ప్రెషర్ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, టాకోమీటర్‌లో వేగం 1500 RPM వద్ద ఉండాలి. ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత 95 డిగ్రీలకు మించకూడదు, ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 85 డిగ్రీలకు మించకూడదు.

తొమ్మిదవ దశ: ప్రారంభించండి. ఇప్పుడు నేను దానిని మళ్ళీ నడుపుతాను, ఇగ్నిషన్‌ను ఆన్ చేసి, బటన్‌ను నొక్కి, డ్రైవింగ్ తర్వాత వోల్వో జనరేటర్ సెట్‌ను విడుదల చేసి, 30 సెకన్ల పాటు నడిపి, హై మరియు లో స్పీడ్ స్విచ్‌ను ఫ్లిప్ చేస్తాను, యంత్రం నెమ్మదిగా ఐడిల్ నుండి అధిక వేగానికి పెరుగుతుంది, మరియు అన్ని మీటర్ రీడింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి. అన్ని సాధారణ పరిస్థితులలో, ఎయిర్ స్విచ్‌ను మూసివేయవచ్చు, మరియు విద్యుత్ విజయవంతంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది.

పదవ దశ: యంత్రాన్ని ఆపండి. ముందుగా ఎయిర్ స్విచ్ ఆఫ్ చేసి, విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేయండి, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను అధిక వేగం నుండి తక్కువ వేగానికి మార్చండి, యంత్రాన్ని 3 నుండి 5 నిమిషాల పాటు నిశ్చలంగా ఉంచి, ఆపై ఆపివేయండి.