డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ప్రాథమిక కమీషనింగ్ దశలు

మొదటి దశ, ట్యాంక్‌కు నీరు జోడించండి. ముందుగా దాన్ని ఆపివేయండిడ్రెయిన్ వాల్వ్, ట్యాంక్ మౌత్ స్థానానికి శుభ్రమైన తాగునీరు లేదా స్వచ్ఛమైన నీటిని జోడించండి, ట్యాంక్‌ను కప్పండి.

రెండవ దశ, నూనె జోడించండి. CD-40 గ్రేట్ వాల్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎంచుకోండి. మెషిన్ ఆయిల్‌ను వేసవి మరియు శీతాకాలం రెండు రకాలుగా విభజించారు, వేర్వేరు సీజన్‌లు వేర్వేరు నూనెను ఎంచుకుంటాయి, నూనెను జోడించే ప్రక్రియలో వసంత స్కేల్‌ను గమనించండి, నూనెను వసంత స్కేల్ నిండిన స్థానానికి జోడించే వరకు, నూనె టోపీని కప్పి ఉంచండి, ఎక్కువ జోడించవద్దు, ఎక్కువ నూనె నూనె మరియు దహనం చేసే దృగ్విషయానికి కారణమవుతుంది.

మూడవ దశ ఏమిటంటే, ఆయిల్ ఇన్‌టేక్ మరియు మెషిన్ రిటర్న్ మధ్య తేడాను గుర్తించడం. మెషిన్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్‌టేక్ శుభ్రంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి, సాధారణంగా డీజిల్ 72 గంటలు అలాగే ఉండనివ్వడం అవసరం. మురికి ఆయిల్ పీల్చుకోకుండా మరియు ట్యూబింగ్‌ను అడ్డుకోకుండా ఉండటానికి సిలిండర్ దిగువన ఆయిల్‌ను చొప్పించవద్దు.

నాల్గవ దశ, పంప్డీజిల్ ఆయిల్, ముందుగా హ్యాండ్ పంప్ పై నట్ విప్పు, హ్యాండిల్ పట్టుకోండిడీజిల్ జనరేటర్ సెట్చేతి పంపు. నూనె పంపులోకి ప్రవేశించే వరకు సమానంగా లాగి నొక్కండి.

ఐదవ దశ, గాలిని బయటకు పంపండి. మీరు అధిక పీడన ఆయిల్ పంపు యొక్క ఎయిర్ రిలీజ్ స్క్రూను విప్పాలనుకుంటే, ఆపై హ్యాండ్ ఆయిల్ పంపును నొక్కితే, మీరు స్క్రూ రంధ్రంలో నూనె మరియు బుడగలు పొంగిపొర్లుతున్నట్లు చూస్తారు, తద్వారా నూనె అంతా బయటకు ప్రవహిస్తుంది. స్క్రూలను బిగించండి.

ఆరవ దశ, స్టార్టర్ మోటారును కనెక్ట్ చేయండి. మోటారు యొక్క పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లు మరియు బ్యాటరీ యొక్క పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌ల మధ్య తేడాను గుర్తించండి, ఇది పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్, మరియు ఇది టెయిల్ వద్ద ఉన్న నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్. 24V ప్రభావాన్ని సాధించడానికి రెండు బ్యాటరీలు సిరీస్‌లో ఉండాలి. ముందుగా మోటారు యొక్క పాజిటివ్ టెర్మినల్‌ను కనెక్ట్ చేయండి. పాజిటివ్ టెర్మినల్‌ను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు, టెర్మినల్ ఇతర వైరింగ్ విభాగాలను సంప్రదించనివ్వవద్దు. తర్వాత మోటారు యొక్క నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌ను కనెక్ట్ చేయండి, వైరింగ్ విభాగం స్పార్కింగ్ మరియు బర్నింగ్‌ను నివారించడానికి దానిని గట్టిగా కనెక్ట్ చేయండి.

ఏడవ దశ, ఎయిర్ స్విచ్. యంత్రాన్ని ప్రారంభించే ముందు లేదా యంత్రం విద్యుత్ సరఫరా స్థితిలోకి ప్రవేశించకపోతే, స్విచ్ ప్రత్యేక స్థితిలో ఉండాలి, స్విచ్ యొక్క దిగువ చివర నాలుగు టెర్మినల్స్ ఉంటాయి, ఈ మూడు మూడు-దశల ఫైర్‌వైర్, కమ్మిన్స్ జనరేటర్ సెట్ విద్యుత్ లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, తటస్థ లైన్ పక్కన స్వతంత్రమైనది, తటస్థ లైన్ మరియు ఏదైనా ఫైర్‌వైర్ విద్యుత్ సరఫరాను సంప్రదిస్తే 220V లైటింగ్ ఉంటుంది, జనరేటర్ యొక్క రేట్ చేయబడిన శక్తిలో మూడింట ఒక వంతు మించిన పరికరాన్ని ఉపయోగించవద్దు.

ఎనిమిదవ దశ, ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్. అమ్మేటర్, ఉపయోగం సమయంలో, ఉపయోగించిన విద్యుత్ మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా చదువుతుంది. మోటారు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను గుర్తించడానికి వోల్టమీటర్. ఫ్రీక్వెన్సీ టేబుల్, ఫ్రీక్వెన్సీ టేబుల్ 50Hzకి చేరుకోవాలి, వేగాన్ని గుర్తించడానికి ఆధారం. కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ మార్పిడి స్విచ్, మోటారు ఇన్స్ట్రుమెంట్ డేటాను గుర్తించడం. ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్, గుర్తించడండీజిల్ ఇంజిన్పూర్తి వేగంతో నడుస్తున్న చమురు పీడనం 0.2 వాతావరణ పీడనం కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, టాకోమీటర్, వేగం 1500 RPM వద్ద ఉండాలి. నీటి ఉష్ణోగ్రత పట్టిక, ఉపయోగం సమయంలో, 95 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, చమురు ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా 85 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

తొమ్మిదవ దశ: ప్రారంభించండి. ఇప్పుడు నేను దాన్ని మళ్ళీ అమలు చేస్తాను, ఇగ్నిషన్ ఆన్ చేస్తాను, బటన్‌ను నొక్కితే, డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత వోల్వో జనరేటర్ సెట్‌ను విడుదల చేస్తాను, 30 సెకన్ల పాటు అమలు చేస్తాను, హై మరియు లో స్పీడ్ స్విచ్‌లను తిప్పుతాను, యంత్రం నెమ్మదిగా ఐడిల్ నుండి హై స్పీడ్‌కు పెరుగుతుంది మరియు అన్ని మీటర్ రీడింగులను తనిఖీ చేస్తుంది. అన్ని సాధారణ పరిస్థితులలో, ఎయిర్ స్విచ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు విద్యుత్తు విజయవంతంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది.

పదవ దశ: యంత్రాన్ని ఆపివేయండి. ముందుగా ఎయిర్ స్విచ్ ఆఫ్ చేయండి, విద్యుత్ సరఫరాను ఆపివేయండి, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను అధిక వేగం నుండి తక్కువ వేగం వరకు ఆపండి, యంత్రాన్ని 3 నుండి 5 నిమిషాలు ఐడిల్‌గా ఉంచండి, ఆపై ఆపివేయండి.