కూలెంట్ ప్రసరించటం లేదా? తక్కువ చమురు పీడనం ఉందా? కమ్మిన్స్ జనరేటర్ లోపాల విశ్లేషణ.

అది చాంగ్కింగ్ కమ్మిన్స్ అయినాడీజిల్ జనరేటర్ సెట్లేదా డాంగ్‌ఫెంగ్ కమ్మిన్స్డీజిల్ జనరేటర్ సెట్, దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ తర్వాత, జనరేటర్ సెట్ భాగాల వృద్ధాప్యం మరియు అధిక ఫిట్ క్లియరెన్స్ వంటి దృగ్విషయాలు తరచుగా సంభవిస్తాయి. ఈ లోపాలు వినియోగదారుల నుండి గొప్ప దృష్టిని ఆకర్షించాలి. లోపాలు మరియు వ్యక్తిగత సాధారణ లోపాల సంభవించే రేటును ఎలా తగ్గించాలనే దానిపై ఈ వ్యాసం సంబంధిత విశ్లేషణలు మరియు సూచనలను నిర్వహిస్తుంది.

 

కమ్మిన్స్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్, మొదటి లోపం, తక్కువ చమురు పీడనం

కమ్మిన్స్ పరుగులోడీజిల్ జనరేటర్ సెట్, తక్కువ ఆయిల్ ప్రెజర్ వల్ల ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలు పేలవంగా లూబ్రికేషన్ యూనిట్‌కు కారణమవుతాయి, ఆయిల్ తొలగింపు సిలిండర్, సిలిండర్, బేరింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉండటం వంటి దృగ్విషయం కనిపిస్తే, కమ్మిన్స్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క సాధారణ వినియోగాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

కమ్మిన్స్ యొక్క తక్కువ చమురు పీడనండీజిల్ జనరేటర్ సెట్లుప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలకు సంబంధించినది:

(1) శీతలీకరణ వ్యవస్థ: ఆయిల్ కూలర్ మూసుకుపోయింది; రేడియేటర్ కోర్ యొక్క బాహ్య అంతరం మూసుకుపోయింది.

(2) లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ: ఆయిల్ ఫిల్టర్ మురికిగా ఉంది; ఆయిల్ సక్షన్ పైపు మూసుకుపోయింది. ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ విఫలమైంది.

(3) యాంత్రిక సర్దుబాటు మరియు మరమ్మత్తు; సరికాని బేరింగ్ క్లియరెన్స్ ఇంజిన్‌కు పెద్ద మరమ్మతు అవసరం. ప్రధాన బేరింగ్ లేదా కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ దెబ్బతింది.

(4) వినియోగం మరియు నిర్వహణ: ఇంజిన్ ఓవర్‌లోడ్; ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను సకాలంలో మార్చాలి మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క సరైన ఉపయోగం నిర్ధారించుకోవాలి. సరైన నిర్వహణ పద్ధతులను అనుసరించడం ద్వారా మాత్రమే యూనిట్ యొక్క సాధారణ ఉపయోగం హామీ ఇవ్వబడుతుంది.

కమ్మిన్స్ యొక్క తప్పు 2డీజిల్ జనరేటర్ సెట్కమ్మిన్స్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల ఆపరేషన్‌లో, కూలెంట్ ప్రసరించని పరిస్థితిని ఎదుర్కోవడం సర్వసాధారణం. ఇందులో పెద్ద సర్క్యులేషన్ ఉన్నప్పటికీ చిన్న సర్క్యులేషన్ లేకపోవడం, లేదా చిన్న సర్క్యులేషన్ ఉన్నప్పటికీ పెద్ద సర్క్యులేషన్ లేకపోవడం వంటివి ఉంటాయి. ఇది సిలిండర్ ఉష్ణోగ్రతలో వేగంగా పెరుగుదలకు మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కారణంగా ఆకస్మిక షట్‌డౌన్‌కు దారితీస్తుంది, ఇది కమ్మిన్స్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌ల సురక్షిత వినియోగాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

శీతలకరణి ప్రసరించకపోవడానికి కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

(1) కమ్మిన్స్ డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క రేడియేటర్ ఫిన్స్ మూసుకుపోయి లేదా దెబ్బతిన్నాయి. కూలింగ్ ఫ్యాన్ పనిచేయకపోతే లేదా హీట్ సింక్ మూసుకుపోయి ఉంటే, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించలేము. హీట్ సింక్ తుప్పు పట్టి దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది లీకేజీకి కారణమవుతుంది మరియు పేలవమైన ప్రసరణకు దారితీస్తుంది.

(2) కమ్మిన్స్ యొక్క థర్మోస్టాట్డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లోపభూయిష్టంగా ఉంది. ఇంజిన్ దహన చాంబర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి ఇంజిన్ దహన చాంబర్‌లో థర్మోస్టాట్ అమర్చబడి ఉంటుంది. చిన్న ప్రసరణను సులభతరం చేయడానికి థర్మోస్టాట్ పేర్కొన్న ఉష్ణోగ్రత వద్ద (82 డిగ్రీలు) పూర్తిగా తెరిచి ఉండాలి. థర్మోస్టాట్ లేకుండా, కూలెంట్ ప్రసరణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించదు, ఇది తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత అలారానికి కారణం కావచ్చు.

(3) కమ్మిన్స్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి కలిసిపోయింది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లు పైపులైన్లు మూసుకుపోవడానికి కారణమవుతుంది. విస్తరణ నీటి ట్యాంక్‌లోని సక్షన్ వాల్వ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ దెబ్బతినడం కూడా ప్రసరణను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ సమయంలో, వాటి పీడన విలువలు నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయో లేదో తరచుగా తనిఖీ చేయడం అవసరం. చూషణ పీడనం 10kpa మరియు ఎగ్జాస్ట్ పీడనం 40kpa. అదనంగా, ఎగ్జాస్ట్ పైప్‌లైన్ అడ్డంకులు లేకుండా ఉందా లేదా అనేది కూడా ప్రసరణను ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన కారణం.

(4) కమ్మిన్స్ యొక్క శీతలకరణి స్థాయిడీజిల్ జనరేటర్ సెట్చాలా తక్కువగా ఉంది లేదా నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేదు. ద్రవ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది నేరుగా కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత పెరగడానికి కారణమవుతుంది, కూలెంట్ ప్రసరించకుండా నిరోధిస్తుంది. నిబంధనల ప్రకారం, కూలెంట్ 50% యాంటీఫ్రీజ్ + 50% సాఫ్ట్‌డ్ వాటర్ + DCA4 అయి ఉండాలి. అది అవసరాలను తీర్చకపోతే, అది పైప్‌లైన్ అడ్డంకిని కలిగిస్తుంది మరియు పైపు లోపలి గోడపై తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతుంది, కూలెంట్ సాధారణంగా ప్రసరించకుండా నిరోధిస్తుంది.

(5) కమ్మిన్స్ యొక్క నీటి పంపుడీజిల్ జనరేటర్ సెట్లోపభూయిష్టంగా ఉంది. నీటి పంపు బాగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. నీటి పంపు యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ షాఫ్ట్ పరిమితికి మించి అరిగిపోయినట్లు గుర్తించినట్లయితే, నీటి పంపు ఇకపై పనిచేయదని మరియు సాధారణ ప్రసరణను నిర్ధారించడానికి దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తుంది.